As vendas globais de carros elétricos mostraram variações em 2022, apesar do avanço de modelos de veículos elétricos a bateria (VEB) no mundo

18 de abril de 2023 – Em primeiro lugar apesar do avanço de modelos de veículos elétricos a bateria (VEB) no mundo, sua participação nas vendas totais de veículos leves indica que várias situações podem influenciar o ritmo de aceitação nos próximos anos e décadas. Portanto tudo depende do país, das condições econômicas, de renda per capita, do tamanho da frota circulante, da estrutura da rede de recarga, da mineração de metais das baterias e em que velocidade os VEB vão cair de preço, entre outras condicionantes.

Estatísticas mundiais de vendas de VEB em países selecionados, no ano passado, apresentam algumas curiosidades sobre participação no mercado total de veículos leves.

• China: 23%
• Europa (com Reino Unido): 12%. Note posições discrepantes de Itália, Espanha e Polônia.
• Reino Unido: 17%
• Alemanha: 16%
• França: 14%
• Suécia: 30%
• Itália: 3,5%
• Espanha: 3,5%
• Polônia: 1,5%

Indicadores relacionados

Um dos indicadores que mais influenciam as estatísticas é renda per capita anual. Três países na faixa de US$ 8.000 (R$ 42.000) a US$ 10.000 (R$ 52.000) tiveram participações semelhantes: Brasil, 0,4%; México, 0,3%; Turquia, 0,8%. Exceção é Argentina com apenas 0,1%. Outra semelhança: a França e o estado americano da Califórnia. O Produto Interno Bruto (PIB) dos dois está no mesmo nível e a participação de elétricos nas vendas totais é quase igual (14% e 13%, respectivamente).

Entretanto há pontos fora da curva mesmo nos países superdesenvolvidos. Entretanto no Japão, terceira maior economia do mundo, apenas 1% dos carros emplacados eram elétricos em 2022. Pois há escassez de garagens residenciais lá para os veículos recarregarem as baterias.

Contudo nos EUA surgem os maiores contrastes. Na Califórnia 300.000 elétricos foram vendidos em 2022. Outros sete Estados emplacaram o total de 400.000 unidades. Os demais 42 Estados juntos somaram apenas 50.000, média de apenas 1.200 unidades no ano passado (menos de 1%). Como comparação, no Brasil, emplacaram-se 8.440 elétricos em 2022, média de 312 unidades por Estado (incluindo o Distrito Federal).

Nos próximos anos estes números vão se alterar, mas em que ritmo não há certeza. Apenas a União Europeia (UE) apresenta exigências com data marcada. Depois de discussões quase infindáveis de 27 países da UE (outros 23 formam a Europa) acertaram que a partir de 2035 não serão emplacados carros novos com motores a combustão (MCI). Porém, no acordo desta semana abriu-se uma brecha para veículos que utilizem gasolina sintética produzida com emissão zero de CO₂. Há, contudo, quem afirme que mais mudanças ainda acontecerão antes do prazo fatal.

Fernando Calmon
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